GPS

Tutorial como tener un GPS de MTB en tu movil        (Indice)

 Con este tutorial podréis disfrutar de un Gps para seguir  y grabar track en tu movil Nokia con Symbian.

 Para el móvil vamos a necesitar: SmartcompGPS y el explorador de archivos del propio movil.

 SmartcompGPS lo podéis localizar legalmente en http://www.wild-mobile.com/eng/viewproject.php?mid=b2d472166bbd3016587cfc659c792435

o una Demo en http://smartcomgps.softonic.com/symbian

 Hay que indicar que hay que firmar la aplicación y para ello necesitareis los certificados de tu móvil  que podréis conseguir, por ejemplo en https://www.symbiansigned.com/signedui/login/denied y un programa de firma de aplicaciones como SignSIS-GUI (http://www.universosmartphone.org/utilidades-pc/10445-signsis-gui.html)

Aquí tenéis también instrucciones para el SmartcompGPS:

http://www.wild-mobile.com/files/documents/SCGPS-S60_ENG_v1.5x.pdf

http://elmundomtb.blogspot.com.es/2010/02/manual-del-smartcomgps.html

Tras instalar el SmartcompGPS introduciremos nuestros Tracks y mapas en el teléfono.

 Para el PC vamos a necesitar:

Perfils,  Atlas Mobile Creador y SmartCom OGF2 converter

 Cuando obtengamos el track que queremos seguir por ejemplo de wikiloc obtendremos un archivo en formato .gpx y nuestro programa los reconoce en formato .plt por lo cual usaremos Perfils (http://www.amigosdelciclismo.com/Perfils/ ) abriendo el archivo gpx y exportando en formato Oziexplorer plt. Este lo colocaremos en el siguiente directorio del movil: TARJETA DE MEMORIA - DATA - SMARTCOMEGPS – TRACKS

Para conseguir mapas calibrados para nuestro programa utilizaremos Atlas Mobile Creador que podemos conseguir en los siguientes sitios:

MOBAC 1.9 preview 7 con añadidos del CNIG by Zaidín

http://depositfiles.com/files/1eq589bnt

http://depositfiles.com/files/w5u1kmo10

MOBAC 1.8

 Lo ejecutamos y nos aparecerá en la zona derecha de la pantalla el mapa deseado, con el que trabajar, y que podemos ampliar el zoom o disminuir regulando una barrita de control, ajustándola a derecha o izquierda. Manteniendo pulsado el lado izquierdo del ratón, cubrimos la porción del mapa que queremos descargar. En la zona izquierda de la pantalla, tenemos los controles, (de arriba a abajo): "Map source".Aquí escogeremos la fuente del mapa que deseemos. Para hacer y seguir "tracks" suelo usar "Sigpac" para mapas y PNOA-IGN(ES) para ortofotos. Después elegimos el nivel de zoom deseado, marcando el cuadradillo correspondiente. (Se pueden marcar varios a la vez, por ejemplo: 11,13,15,,17).Más abajo le ponemos a nuestra creación el nombre que queramos, y pinchamos: "Add selection" y después: "Create Atlas".Abajo tenemos la opción de formato de salida de los mapas (Tendrá que estar en nuestro caso la opción "Oziexplorer" ).Los mapas los guardará en la carpeta "atlases", donde aparecerán los mapas, con un doble formato: ".map" y ".png"

 Para transformar el archivo .png en .ogf2 usaremos SmartCom OGF2 converter "ogf2 converter tool" y el resultado junto con el de extensión .MAP loa colocaremos en el siguiente directorio del movil: TARJETA DE MEMORIA - DATA - SMARTCOMEGPS – MAPS

 También recomiendo el uso de CompeGps Land para visionar o editar mapas y tracks.

Pueden crearse tracks a partir de "GOOGLE EARTH" para ello:

 1 .- Ejecutar el PROGRAMA "GOOGLE EARTH". (Descargarlo de la red e instalarlo primero si no lo tenemos en el ordenador).

2 .- LOCALIZAR ZONA:

Localizar el lugar donde queremos hacer la nueva ruta.

3 .- ABRIR LA NUEVA RUTA Y DEFINIR CARACTERÍSTICAS:

Vamos al menú superior de la pantalla y pulsamos: "Añadir"-"Ruta". Aparece una pequeña ventanilla (que dice: "Google Earth-Nueva ruta". En su cuadro de diálogo escribiremos el nombre que queremos para esta nueva ruta. (No pulsar): "Aceptar". Ahora entramos pulsando en la pestaña: "Estilo,Color" y entraremos en el cuadro blanco que hay al lado donde pone: "Color". Se nos desplegará un cuadro de colores. Elegir el color que queremos que tenga el nuevo track. Pulsar "Aceptar" de este cuadro de colores. Ir ahora al cuadro que dice: "Anchura". Aquí definiremos el ancho o grosor que queremos que tenga el nuevo track. Esta ventana debe quedar abierta todo el tiempo mientras estemos creando la nueva ruta.

 4 .- EMPEZAR A TRAZAR EL NUEVO TRACK:

En el punto exacto donde queramos que comience el nuevo track, situamos en la pantalla, el punto de mira del ratón y cuando tengamos claro este primer punto, hacer click y soltar con el botón izquierdo del ratón. Quedará marcado un puntito casi imperceptible. Mover el punto de mira hasta el siguiente punto que queramos que continúe el track y volver a hacer click y soltar (botón izq.ratón). Y así sucesivamente iremos creando el nuevo track. Para ir desplazando el mapa por la pantalla, ahora hay que hacerlo con los cursores. Y para acercar/alejar el mapa (zoom), con la rueda del ratón.

5 .- GUARDAR/SALVAR EL TRACK/RUTA:
Una vez ya hemos acabado todo el recorrido y lo queremos guardar. En la ventana de nueva ruta hacer click  en "Aceptar". En el margen izquierdo de la pantalla, (fuera del mapa), aparecerá la nueva ruta que acabamos de crear listada al final de las otras que puedan haber. hacemos click con el botón derecho del ratón esta nueva ruta. Nos desplegará un menú, pulsamos en "Guardar Lugar como". Se abrirá una nueva ventana en la que escogeremos y decidiremos en qué carpeta guardaremos esta nueva ruta. Será guardada/salvada con el nombre que le hayamos dado, y con la extensión: "kml", que localizaremos en la persiana desplegable inferior de esta ventana de "Guardar archivo".

6 .- CONVERSIÓN DE NUEVOS ARCHIVOS CREADOS:

Para poder usar nuestro track usaremos Perfils (http://www.amigosdelciclismo.com/Perfils/ ) abriendo el archivo kml y exportando en formato Oziexplorer plt. Este lo colocaremos en el siguiente directorio del movil: TARJETA DE MEMORIA - DATA - SMARTCOMEGPS – TRACKS

 Espero que este tutorial sea de utilidad.

Comprar un GPS para la bicicleta        (Indice)

Fuente: http://www.enbici.eu

Lo primero que debéis de saber es que existe un tipo de GPS especifico para actividades al aire libre. Las principales características de estos aparatos son su robustez, resistencia al agua, y algo muy importante ; funcionan con pilas.

Esto puede parecer una tontería, pero si confías tu orientación al GPS, es imprescindible que puedas confiar en que las baterías te aguanten hasta el final de la etapa. Con las pilas es fácil y barato llevar repuestos, y a una mala, puedes comprar en cualquier pueblo.

El principal problema de los GPS para actividades al aire libre es su mala relación calidad precio - si los comparas con los GPSs de coche son mas grandes, mas pesados, tienen pantallas mas pequeñas, y sin embargo ¡son mucho mas caros ! ... pero es lo que hay ...

GPS de reloj. Graba tu posicion, velocidad, etc., pero no te permite orientarte.		Gps para coche. No es impermeable y tiene poca autonomía - para funcionar necesita estar conectado a la toma del mechero de 12V. No te vale para la bici		GPS de montaña que soporta mapas y te permite orientarte y seguir rutas que diseñes en Google Earth o que te bajes ya preparadas por internet. Tienen bastante antonimia y funciona con pilas. Aguanta la lluvia.

Característica mas importantes que tu GPS debe tener

Capacidad para cargar mapas: Algunos de los GPS deportivos simplemente te dan tu posición en coordenadas, y van guardando mientras te desplazas. Valen para monitorizar tus entrenamientos (velocidades, distancias, etc.), pero no te ayudan a orientarte cuando viajas en bicicleta ya que no visualizan ningún mapa. El GPS que te compres tiene que poder cargar mapas y rutas, para que no solo sepas tu posición, sino que veas donde estas en el mapa y por donde va la ruta que quieres seguir.

Mapas cargados de serie: Los mapas que suelen venir cargados de serie no valen para nada. No te preocupes por eso ni pagues mas dinero por aparatos con mejores mapas. Si te dan el GPS con mapas adicionales bien, y si no, ya te explicamos como bajártelos de Internet.

Expansión de memoria: Imprescindible que te permita usar tarjetas de memoria (por ejemplo mini SD) donde meter los mapas y rutas que necesites. Lo mas cómodo sobre todo para viajes largos, es llevarte una tarjeta de un par de gigas, y te caben los mapas de toda España y cientos de rutas.

Memoria interna: Si tienes extensión para tarjeta, te de igual que tenga mas o menos memoria interna - no pagues mas por mas megas de memoria interna.

Pantalla: Cuanto mejor sea la pantalla mas fácilmente encontraras tu posición, la ruta que tienes que seguir, e identificaras referencias como carreteras o casas. Hoy en día casi todos los GPSs tienen pantallas en color con una resolución mas que suficiente. La diferencia suele estar en el tamaño de pantalla. Si simplemente sigues una ruta que te has bajado de la red lo podrás hacer sin dificultades en pantallas mas pequeñas, pero si usas el GPS como un mapa topográfico sobre el que ir decidiendo el camino (casi nadie lo usa así) te recomiendo elegir una algo mas grande.
Busca el equilibrio entre tamaño de pantalla y precio. Aquí tienes como se ve una pantalla de 3" (3.8 x 6.3 cm) con una definición de 240x400 pixels.

Tu ruta es la linea celeste que va por la vereda marcada entre puntos verdes y que enlaza con la carretera comarcal (verde) en la Casa del Ferro		Tu ruta pasa por una zona arbolada siguiendo un camino recto que cruzan otros caminos (amarillo)		Tu ruta va por la vereda paralela a la carretera nacional (roja)

Mandos / controles: Es una característica a la que no se le suele dar importancia al comprar un GPS, pero especialmente para su uso en bicicleta es fundamental. Muchos GPS llevan ruletitas o botones que se pulsan con facilidad cuando llevas el GPS en la mano, pero como en la bici llevaras el GPS en en el manillar, pulsar estos botones se puede hacer muy complicado. No te olvides que además en muchos casos tendrás que manejarlo con los guantes puestos. De todos los sistemas que he probado, con diferencia el mejor son las pantallas táctiles. Mi GPS es de este tipo y lo puedo manejar con facilidad incluso con los guantes de invierno puesto y dentro de la bolsa portamapas.

Duración de las baterías: Es importante relativamente, porque como hemos dicho, si va con pilas, con llevar recambios basta. Aunque siempre será mejor una mayor duración, es difícil conocer a priori este dato, porque la información que dan los fabricantes es demasiado optimista (por no decir que muchos mienten como bellacos).

Peso: Algunos pesan mas que otros, pero cuando llevas varios kilos en las alforjas ¿de verdad es tan importante ir 50g mas ligero?

Que marca elegir

Los GPSs son un ejemplo mas de como las diferentes marcas comerciales no son capaces - o no están interesadas - en ponerse de acuerdo para usar formatos compatibles; los mapas y programas desarrollados por o para una marca no valen para el resto.

Teniendo en cuenta que los mapas que vienen preinstalados de fabrica en casi todos los GPSs no valen para nada, y lo caro que es comprar mapas de calidad comerciales, es importante elegir una marca para la que sea fácil encontrar material gratuito en la red.

En España, la marca mas extendida para cicloturismo o senderismo es sin duda Garmin. Resulta mucho mas facil encontrar mapas o programas para instalar de forma gratuita para esta marca que para cualquier otra. Este es el único motivo por el que te recomendaría Garmin.

Waypoint, ruta y track    (Indice)

Fuente: http://www.bttrequena.es

Los receptores GPS son capaces de almacenar una posición, un lugar determinado de este planeta, en su memoria. Cada una de esas posiciones almacenadas, cada uno de esos lugares, es lo que llamamos un waypoint (punto del camino, en inglés). En la memoria del receptor GPS, un waypoint incluye las coordenadas de la posición que define en qué parte del mundo está localizado.

A ese waypoint le debes poner un nombre (casa, cortijo, mulhacen, etc) que lo identifica y que lo hace único y distinguible de los demás waypoints que puedas crear. Además, y de forma opcional (no todos los equipos lo hacen, pero la mayorí­a ya si), a ese waypoint se le puede asociar un icono o imagen gráfica, que ayuda a identificar qué es ese waypoint en particular. Así, puedes llegar a distinguir en la pantalla del receptor (donde se representan los waypoints) si ese waypoint en particular es la cima de una montaña, una fuente, un cruce, el inicio de un sendero, etc.

Normalmente, también al mismo waypoint se le asocia un valor de altitud, una fecha de creación, la hora de creación y un comentario (como: fuente de agua potable, vistas magní­ficas). No todos los equipos son capaces de guardar todos estos datos asociados a un waypoint (depende del modelo), pero, como mínimo, al menos si lo hacen con las coordenadas y el nombre. Un waypoint nunca es una coordenada anónima. Los receptores GPS pueden almacenar muchos waypoints al mismo tiempo. Y tienen la capacidad de hacer lo que se llama GoTo (Ir A) un waypoint en particular. De esa forma, te puedes dirigir hacia él, ya que el GPS sabe en tiempo real donde estás, y cuales son las coordenadas de ese waypoint.

Habitualmente, el GPS te lleva a ese waypoint trazando una lí­nea recta que va desde tu posición actual a ese waypoint, y te lo puede indicar de varias formas, ya sea con una flecha que te dice a donde debes ir, o indicándote a qué dirección debes marchar. Para facilitar la explicación de lo que es un track, lo mejor es tratar de traducirlo. Una de las palabras que mejor lo definen es la palabra recorrido. Pero como un track se puede crear cuando andas o navegas con un barco o un avión, también le podemos llamar sendero, estela, etc

En realidad, un track no es más que un montón de waypoint sin nombres (que llamamos puntos de tracks) que están concatenados unos detrás de otros para definir un recorrido. Algunas unidades guardan un track de hasta 10000 o incluso 50000 de esos puntos de tracks. A ninguno de esos puntos de tracks se les puede asociar un icono grafico, ni un comentario, aunque el GPS suele introducir en cada uno de los puntos del track el valor de la altitud y la fecha y hora de creación. Con estos datos, hay programas que pueden crear perfiles de los tracks (perfiles de nuestros recorridos) en los que podemos ver tanto el perfil de altitud y la velocidad y duración de nuestro recorrido.

Hay programas que son capaces de extraer mucha información de los tracks, como distancia total recorrida (en el plano 2D y en el plano 3D), tiempo total de marcha, tiempo que estamos parados, tiempo que estamos subiendo, bajando, velocidad de subida, velocidad de bajada, pendiente media, máxima y mínima de subida o bajada, y un sinfín de datos más que siempre sorprenden al usuario. Hay otros que extraen la fecha y hora de las fotos digitales, y lo asocian al punto de track más cercano. De esa forma puedes luego identificar los lugares que has estado visitando. Los programas internos de los GPS han evolucionado para usar los tracks en la navegación.

Es posible crear un track mientras navegamos (de hecho, eso es lo habitual), y es posible guardar ese track en un fichero de un ordenador para, por ejemplo, hacerlo público en Internet. Cualquier otro usuario es capaz de descargar ese fichero del track desde Internet, y cargarlo en el receptor GPS. En uno que jamás ha hecho ese recorrido contigo. Una vez que has hecho eso, le puedes pedir al receptor que te de instrucciones de navegación para tratar de repetir el mismo track (el mismo recorrido) que esa persona hizo. Y puede hacerlo en las dos direcciones posibles: desd el el principio al final, o viceversa. Este es uno de los principales valores de los GPS, una de sus más valoradas. No hay mejor forma de describir un recorrido que hacerlo a través de un track. El track contiene tantos puntos de tracks que definen el recorrido con todos sus avatares. No es intuitivo. Pero un track no es algo que se ha realizado ya. Es algo que tu puedes también crear usando un mapa (basta con usar programas y el ratón del ordenador) para repetirlo en un futuro más o menos inmediato.

Las rutas se parecen a los tracks, porque son capaces de definir un recorrido (ya hecho o por hacer en un futuro inmediato). Pero están hechos de otra forma. Están hechos usando waypoints. De hecho, una ruta en el mundo del GPS no es más que la definición de un número determinado de waypoints y el orden en el que están concatenados para generar una ruta.

¿Qué lo diferencia entonces de los tracks?. Pues bien, hay algunas diferencias: Una ruta nunca contiene tantos waypoints como puntos del track puede contener un track. De hecho, una ruta se suele definir con una decena de waypoints, aunque hay equipos que permiten definirlo con una centena de ellos.

En las rutas se pueden definir los llamados tramos (legs), que no son ni más ni menos que el espacio que hay entre dos waypoints de la ruta Como las rutas contienen waypoints, y éstos tienen nombre, siempre sabes en qué tramo te encuentras, y cual es la distancia que te queda para llegar al siguiente waypoint de la ruta. Una vez que llegues o sobrepases ese waypoint, el GPS sabe que te debes dirigir al siguiente waypoint que le sigue en la lista. Y de esa forma vas navegando Aunque puede no parecer obvio en un principio, una ruta casi nunca define un recorrido también como un track.

La mejor forma que tengo de explicarlo es obligándoos a considerar que vamos a hacer un recorrido que consista en el perfil de España, recorriendo toda la costa. Si lo hacemos con un track, estoy seguro de que entenderéis que podemos llegar a recoger cada recoveco, cada golfo o cabo que defina España porque somos capaces de crear decenas de miles de puntos. Si lo hacemos con una ruta con waypoints, tendremos una imagen parecida a la de España, eso es seguro, pero estará mucho peor definida que un track porque tendremos que incluir solo una decenas de waypoints.

Pues por la mismas razones, un recorrido definido a través de un track está mucho mejor definido que si usas una ruta con waypoints. Como siempre puedes navegar a través de un track, mientras al mismo tiempo puedes tienes definido waypoints, la mayor parte de la gente suele navegar usando tracks, y de forma optativa, cargar waypoints para obtener información suplementaria mientras navegas a través del track.